动察：双向充电走向成熟，一体化可再生能源生态系统存在机遇

越来越多的车企引进双向充电技能，为这项技能的未来商业远景打下根底。

”双向充电”这个技能正在被越来越多的新动力工业链所承受，越来越多的电动轿车不只能够为轿车驾驭贮存能量，并且还能为建筑物和更广泛的电网供电。双向充电也有可能使整个电网愈加绿色和高效，使风能和太阳能得到更多和更好的运用。到目前为止，大多数电动轿车都是围绕着单向充电而规划的，从电网中获取能量为电池充电，然后只开释能量为车辆供电。有了双向充电，车辆也能从电池中放电，在插电时将其反馈给建筑物和电网。

双向充电是您的轿车电池能够从电网接纳能量并能够同享其发生的电力。双向充电也能够使整个电网愈加绿色和高效，使风能和太阳能得到更多和更好的运用。主要有两大类：车辆到电网 (V2G)：能量从 EV 充电器输出以支撑电网。车到家或企业 (V2H)：动力用于为家庭或企业供电。当您为电动轿车充电时，它从电网接纳的交流电 (AC) 需求转化为直流电 (DC)，以使其成为为轿车电池供电的正确格局。这能够经过车内的转化器或外部充电器进行。假如您想运用电动轿车电池中存储的能量为您的家庭供电或将其送回电网，则有必要将来自轿车的直流电转化回交流电。这是由双向充电器完结的。

日产轿车的Fermata Energy 的 FE-15 充电器能够运用电动轿车的电池为建筑物供电、充电并将贮存的能量送回电网，是同类体系中第一个取得 UL 9741 双向充电解决方案认证的体系。早在 2012 年，日产就许诺其电动轿车终究会在顶峰时段乃至紧迫情况下将其贮存的电池电量共享回您的家中或电网。这项技能被广泛称为车辆到电网 (V2G)、车辆到家庭 (V2H) 和车辆到负载 (V2L)，它们都能够交换运用来描绘将 EV 转化为备用体系的体系发电厂。

其他轿车制造商也有双向充电解决方案，包含福特的智能备用电源功用可用于其全电动 F-150 Lightning 货车。还有现代 Ioniq 5 和6 V2L 功用，能够使它们成为超卓的露营同伴。另一方面，特斯拉也有相似思路，推进其专用的 PowerWall 电池备份解决方案——与它扩展到虚拟发电厂规划的解决方案相同。

此外，沃尔沃轿车透露了对双向电动轿车充电草创公司 dcbel 的新出资。该公司的“r16”家庭动力站是一个老练的可再生动力生态体系，具有太阳能、备用电源双向充电功用和智能家居动力管理体系。经过其危险出资公司沃尔沃轿车技能基金，沃尔沃宣告将支撑 dcbel 对其家庭动力体系的研制 (R&D) 和上市尽力。该体系经过转化房顶光伏发电的太阳能并将其存储在固定电池存储器中来完成家庭动力管理的自动化。车主还能够运用双向充电将沃尔沃电动轿车的能量送回家中，以节约顶峰时段的公用事业本钱（车到家），或许将其卖回电网（车到电网）取得补偿. 它还支撑一起为两辆电动轿车充电。沃尔沃现已表明其行将推出的 EX90 将成为该品牌首款具有双向 EV 充电功用的电动轿车。

动力价格上涨加上频频停电是当今顾客面对的应战，与安装在住所中的太阳能光伏体系中常见的规范 7 kWh 锂电池比较，EV 电池能够存储多达 10 倍的电量。电动轿车车主能够经过 V2G 取得积分或下降动力本钱。在夏天或许冬季极点气候情况下高需求时期减轻电网压力。在非顶峰时段以最低费率为车辆充电，一起在动力费率最高时将电力回馈到电网，并下降您的全体动力本钱。电动轿车电池能够协助削减您对电网的依靠，尤其是与房顶太阳能电池板结合运用时。新的商业模式和合作同伴关系增加了可再生动力的运用，并将剩余的电力卖回电网。

总得来说，双向充电技能正在走向老练，一体化可再生动力生态体系存在极大的开展机会，咱们会乐于见到这个职业走向老练，变成一个可持续开展工业。